原点回帰なツーリングカー

おはようございます。久々の晴れ間の房総半島です。
コースは、若干まだ濡れておりますが、まもなく走行できると思います。

さて、前回ご紹介したお客様のラジコンカー

その後反響がすごく、「俺も作る！」っていう方が増えてます。
かくゆう、店長もそのひとりでして・・・笑。
「個人輸入した海外製の秘蔵ボディ」を昨日作っておりました。
で・・完成したんですが・・。

TT02にかぶせたんですが、リヤにワイドトレッド用アクスルを使って、
更にオフセット＋２ホイールでもこれ・・。

「ドラッグカー・・かな？・・苦笑）」

前後ともオフセットが奥に入ってしまい、ちょっと残念・・。
リヤはワイドトレッドにしてるからまだいいですが・・。
フロントはダブルカルダンを入れている都合上・・これが限度・・・。

走行中はほぼ横方向しか見えないから、レース用タイヤをつけてこの程度なら
まあ許容範囲内ではありますが・・。ちょっと残念。

・・というわけで、私もカッコイイ飾り用タイヤを付ける事に。
通称「上履き」ってやつですね。
で、お客様同様オフセット調整ができる、懐かしいナロータイヤを履く事に。

先日のお客様のR32GT-Rもそのホイールを使用されてましたね。

このホイールを知っているのは、ツーリングカー初期を知っている方が多いと思います。
性能重視になっていき、次第と淘汰されてしまったホイールです。

2ピースホイールになってまして、リムとの組み方でオフセットを変更できます。

構造的にはこんな感じ・・
注意しないといけないのが、タイヤはミディアムナローではなくナロー。
26mm幅のタイヤとなります。※SP1023のタミチャレタイヤなどはミディアムナロー24mm幅
性能的に面圧をあげる為に、一時期はゴムタイヤは細くなっていった歴史があります。
全日本規格として24mmが規定になり、標準的になったと記憶しておりますが、
かっこよさでは26mm幅のほうがリアルでカッコイイ！！
本当はコレで走りたいけど、このタイヤ・・死ぬほどグリップしないので。笑
走る時はタミチャレタイヤで我慢しましょう。