店長日記「タミチャレＥ＋（プラス）車両規定決定」

おはようございます。
本日も朝から暑いですが、RCサーキットでは皆様走行準備中です。
本日も話題の新車TC-01にて皆様セットアップをされる感じでしょうか？

さて、昨日お客様の御協力もいただき、TC-01でのレース規定を検証しておりました。
基本的にはタミヤ様の公式規定「タミチャレＥ」クラスに準ずる車両であれば参加可能です。

ですが、当店ではより参戦しやすい”ブラシモーター＋ニッカド”での参戦規定も御用意。
昨日の検証の結果、公認モーターが決まりましたのでお知らせ致します。

総じて、そのクラス名を「タミチャレＥ＋（プラス）」とします。

下記当店「タミチャレＥ＋」車両規定となります。

 7-1：レース規定
・予選5分間ベストラップ　決勝8分間周回レース。
・ブラシレス＆ブラシモーター混走で総合順位を競います。
※他タミチャレＥ＋特別レース規定を準備中（決まり次第）
 7-2：車両規定
・当店公式計測機により、リヤタイヤ回転数上限2600rpmとする。（ブラシレス車）
・車重量、車両ギヤ比等はタミヤ公式2020年タミチャレ規定に準じます。
7-3：下記当店オリジナルブラシモーター参戦特認車両規定’（Ｅ＋）
＜タミチャレＥ＋（プラス）車両特別規定＞
・モーター：タミヤスポーツチューンモーター
・バッテリー：タミヤ1600SP
・ギヤ比車両タイヤ等は上記タミチャレＥのタミヤ公認規定に準じる。

下記レース規定にも追記しましたので御確認ください。

上記規定を決める為に、昨日は各種テストを行いました。

TC-01の５台によりいろいろ検証しました。
ライトチューンやＧＴチューンだとブラシレスに対して直線が遅かったです。
ですのでスポーツチューンを採用してのテストとなりました。
ベストラップ比較では上記の通りとなります。

ベストラップ最速はスポーツチューン＋ニッカドの私のマシン。
ドライブは誰もが認めるエキスパートの大仏選手に全力走行御願いしました。
私のは、私が操縦すると14秒800位でした。やっぱり大仏さん速い！
ブラシレス車と併走しても、ほぼかわらない直線速度となります。

気持ち指定の最大指定24枚ピニオンだとスポーツチューンだとあと伸び気味。
23～22枚に変更するのもありかもです。（現状レイアウトだと）

その大仏選手に依頼した決勝モードでの全力8分間走のデータがこちら。

練習無しでぶっつけ本番。初めての車できっちりノーミスで仕事をこなす。流石EXPドライバー！
スポチュン＋ニッカド規定でも8分間走破を確認。流石に後半は車両のパワーダウンは見てても明らか。
ですが腕でタイムを安定させようとするのは流石でした。

この結果から決勝8分レースが確定です。
ブラシレス＋リフェ車両は効率の良いパワーユニットとゆとりのバッテリー容量から、
8分間レースだと後半のパワー落ち込み回避に明らかに優位がある傾向。
このあたり、決勝レースでは選択ユニット次第で戦略が分かれそうです。
スポチュン＋ニッカドは先行逃げ切り。ブラシレス＋リフェは後半追い込み。

レースではどちらのパワーユニットかが見てわかるような仕組みも検討しております。
（ゼッケン色分けとか？したら面白いかもしれないですね。）

上記の基本規定に準じて、突然ですが下記日程でプレレースを開催します。

9月20日（日）プレ タミチャレＥ＋ レース開催します。

詳細は追ってご連絡致します。

当店でも沢山のお客様に御購入いただき完売となりましたTC-01
今後追加発注もしておりますので、皆様是非御参加おまちしております。